梅爾羅斯以70億英鎊的價格收購GKN股票
GKN本周再次成為頭條新聞，但不一定是因為跨國汽車和航空航天公司的預期。英國投資和收購巨頭梅爾羅斯（Melrose）在GKN美國航空工廠遭受一連串嚴重損失之后，以對股東提出的高達74億英鎊的收購要約進行了猛烈抨擊，本周早些時候GKN大聲駁斥。該決定立即影響了吉凱恩的市場價值，股價大漲30％。
以收購和振興苦惱制造商而聞名的梅爾羅斯公司最近把GKN描繪成“沒有重點的管理不善的組織”，股東回報率不足，但卻提供了“巨大的改善空間”.GKN董事會迅速回應一致決定表示梅爾羅斯的報價是“完全機會主義的”，“從根本上低估了公司及其前景”。
對于汽車和航空航天制造商來說，收購傾向已經到了一個艱難的時期，這個制造商的根源可追溯到18世紀，但最近卻遭受了一系列致命的挫折。目前波音737客機，黑鷹直升機，大眾汽車和福特汽車等零部件的主要生產商，GKM最近幾個月前似乎對未來有著光明的計劃。6月份，英國制造公司與美國能源部合作，開發了一種新型的3D打印技術，稱為激光金屬沉積（LMD-w），用于生產大型鈦航空零件。到十月份，GKM正在為位于牛津郡阿賓登（Abingdon）的一個新創新中心（the Innovation Center）剪彩，這是一家致力于開發公司汽車業先進技術的工廠。
然而，去年11月，GKM公司在其動蕩的美國工廠遭受了另一次嚴重的打擊之后，解雇了其新來的老板。由于計劃庫存和應收賬款余額的所謂“修訂假設”，GKM已經預計將在阿拉巴馬州的工廠注銷1500萬英鎊，隨后引發整個部門的更廣泛的審查。 2017年年底，這個困擾的GKM只帶來了更壞的消息，因為制造商發現額外注銷8000萬英鎊到1.3億英鎊。上周四收盤時，GKM價值57億英鎊，促使梅爾羅斯以積極的收購報價前進。
梅爾羅斯首席執行官西蒙·佩卡姆（Simon Peckham）對媒體說：“我們的目標是為GKN股東提供更多選擇。他們現在可以選擇在市場上賣出，比星期五的開盤價高得多，而開盤價在梅爾羅斯股票價格上漲之后本身就已經上漲了。或者他們可以選擇把他們的業務與我們的業務結合起來，并且在我們有信心將成為能夠顯著提升價值的業務中擁有大部分份額。“
盡管梅爾羅斯（Melrose）競標，GKN公司已經宣布暫時計劃分拆兩家公司，上個星期晚些時候公司股價已經上漲了30％。 GKN新任首席執行官安妮•史蒂文斯（Anne Stevens）本周將與股東舉行自己的會議，以及公司的財務總監喬斯•斯克萊特（Jos Sclater）。討論的主要議題有望成為公司的振興計劃，重點是提高現金產出和利潤率。然而，至少現在，沒有任何事情是成立的。梅爾羅斯（Melrose）直到2月9日才能向GKN提出實盤報價或下調報價。
編譯自：3ders.org
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